Jadi...Salah Gue?!

Mengapa besar selalu menang   
Bebas berbuat sewenang-wenang
Mengapa kecil s'lalu tersingkir
Harus mengalah dan menyingkir
Apa bedanya besar dan kecil
Semua itu hanya sebutan
Ya . . . . . . walau didalam kehidupan 
Kenyataannya harus ada besar dan kecil

 Besar dan Kecil - Iwan Fals

Heloohoyy O-Rangers..
Apa kabar nih?
Sehat yaaa? Amiinnn..

Lagu oom Iwan diatas bakalan jadi tema postingan gw hari ini.
Lucu kalo kata gw, ketika orang-orang ribut ngomongin kesetaraan gender terus berisik banget demo soal hak asasi manusia tapi egois rebutan 'space' dijalan raya.

Ketika lu memutuskan untuk concern terhadap sesuatu, sebisa mungkin sesuatu itu memang timbul dalam diri lu dan keputusan untuk take concern pun diambil dalam keadaan sadar jasmani dan rohani. Kenapa? Malu guys ketika lu sudah berkoar-koar, berbusa-busa dan selalu semangat 45 menggalakkan sesuatu itu secara eksplisit, tetapi tanpa disadari lu melakukan apa yang lu tentang itu secara implisit.

Jalan raya, bagi gw adalah milik bersama.
Milik bersama berarti tidak ada seorang pun yang berhak mengklaim jalan raya tersebut adalah punya dia.
Tidak ada kepemilikan.

Perihal jalan raya yang semakin hari semakin padat dengan jumlah kendaraan, ya itulah hidup di dunia.
Manusia bergerak, tumbuh dan berkembang. Pergerakan intelegensi manusia yang semakin baik dari abad ke abad mempengaruhi kemunculan teknologi yang akhirnya berujung pada sebuah kehidupan. Gaya hidup.
Dijakarta, kota yang termasuk kedalam kota terpadat, tersibuk, dan disebut-sebut sebagai kota metropolitan, sudah tentu pergerakan manusia didalamnya pun akan masif.
Menurut gw, hal ini ngga bisa diprotes. Mau diprotes bagian mananya?
Bagian perkembangan manusianya? Itu alami, kodrat.
Bagian semakin padatnya manusia? Itu alami, manusia suka ko menambah angka pertumbuhan manusia lainnya. Mereka menyukai proses-nya.
Bagian gaya hidup yang semakin hedonis? Itu globalisasi, perubahan. Pertanyaannya ; siapa yang bisa menghentikan dan merubah serta mencegah sebuah perubahan? Tuhan.

Bergerak dari semakin hedon-nya manusia didunia umumnya dan di jakarta khususnya, berimbas pada melonjaknya kurva penjualan kendaraan. Tidak relevan? Ah, masa.... Coba deh kalian nongkrong jam 9 didepan kantor gw didaerah kuningan, kemudian coba hitung ada berapa banyak mobil dengan harga diatas 300 juta.
Jawabannya : ratusaaaan? Lebih! :)

gw sih disini ngga mau ngebahas soal hedon meng-hedon, tapi gw mau bahas soal kepemilikan jalan raya.
Lebar jalan protokol diibukota ini ngga lebih lebar dari rumah-rumah mewah dikawasan kuningan dan menteng.
Mungkin dalam perhitungan orang dinas perhubungan, volume kendaraan yang dapat tertampung disetiap jalan nasional di indonesia itu tidak lebih dari 1:3. Satu ruas jalan banding tiga lajur. Nah sekarang? 2 jalur mobil plus 4 jalur motor.

Nah, ngomongin soal pembagian hak jalan, rasanya sih, kalo menurut pendapat gw, ngga ada yang berhak membagi-baginya. Mau berdasarkan rasio besarnya kendaraan, ataupun banyaknya jumlah kendaraan.
Menurut gw, semua orang yang berada dijalan raya memiliki hak yang SAMA.
Mau itu jalan kaki, naik sepeda, naik motor, numpang bajaj, bawa beca, naik angkot, nyetir sendiri ataupun nyetir buskota.

KITA BUKAN SIAPA-SIAPA YANG BERHAK MEMBAGI JALAN RAYA ATAS NAMA HAK APAPUN.

Jalanan itu bagaikan rimba raya.
Siapapun yang ada disana mengikuti hukum alam yang memang sudah ada darisononya..
Mungkin lebih polite kalo kita berbagi saja jalanan yang memang sudah tinggal segitu-gitunya itu.

Lucunya, arogansi manusia yang hidup didunia ini lebih mendominasi ketimbang mempergunakan unsur hati dan kepala.

Semakin macetnya jalanan diibukota, orang-orang yang merasa diriinya superior mencari orang-orang yang bisa disalahkan atas ketidak-lancaran transportasi mereka.

Orang yang bawa mobil berkali-kali menyalahkan orang yang naik motor adalah biang dari kemacetan jakarta karena jumlah motor yang semakin lama semakin menyaingi jumah bayi yang lahir. Kalo dulu ada istilah 'baby boom', kini mungkin lebih bagus kalau diganti 'motorcycle boom'.

Karena merasa dirinya tidak merugikan orang yang bawa mobil, orang yang bawa motor berbalik menyalahkan orang yang bawa mobil karena kalau menyetir suka terlalu mepet kekiri -yang mana merupakan aturan pemerintah menempatkan motor disebelah kiri-, sehingga motor ngga bisa lewat.

Sang pemobil (orang yang bawa mobil) ngga terima dengan argumen pemotor (orang yang bawa motor) yang menyebutkan pemobil suka mepet kekiri. Pemobil balik marah dan menunjuk barisan motor yang menyelinap disela-sela antrian mobil. Bahkan, terkadang membuat jalur baru ditengah-tengan lajur mobil.

Pemotor yang merasa terpojok dan tidak lagi memiliki ruang gerak lebih, kemudian memilih untuk menghalalkan segala cara, agar mereka sampai ditujuan. Trotoar adalah korban pemerkosaan hak jalan raya.

Ketika pemobil semakin mepet kekiri dan pemotor akhirnya melakukan bypass dengan naik ke trotoar, pejalan kaki kemudian demo karena bingung mau jalan disebelah mana kalau trotoarnya dipake jalur baru untuk motor dan disebelah trotoar cuma ada selokan?
Pejalan kaki yang frustasi akhirnya mencari orang yang harus bertanggung jawab atas hilang-nya pedestrian mereka. Dan....siapa lagi yang paling 'berhak' untuk disalahkan selain aparat dan pemerintah? Klasik.

Bukan sampai situ saja, aparat dan pemerintah yang merasa dirinya sudah cukup oke melakukan tugasnya tidak terima dengan tuduhan para pengguna jalan raya. Mereka berusaha untuk mengatasi keadaan dengan memberikan peringatan kepada pengguna jalan raya. Sayangnya, hampir selalu random. Banyak yang tidak salah kena tilang.

Pengguna jalan raya yang tidak bersalah dan kena tilang pun mengadukan keluhannya kepada komunitas-komunitas yang concern dengan para pengguna jalan. Dan merekapun melakukan aksi turun ke jalan serta semacam kampanye dan sedikit menyindir para pelanggar jalan.

Dan pelanggar jalan punya jurus efektif kabur dari kewajiban hukum dengan bilang "saya ngikutin yang depan aja mas!"

Dan agaknya, kampanye pun tidak akan menghentikan perseteruan pembagian hak prerogatif pengguna jalan raya. Lalu,

MAU SAMPAI KAPAN???

Mau sampai kapan kita ngeributin jalan raya yang tinggal segitu-gitunya lagi?
Buat gw, ngga ada yang bisa disalahin selain pribadi kita masing-masing.

Pemobil sama sekali ngga salah karena dia beli mobil. Lah, sapa elu berani-berani ngatur orang untuk beli mobil atau ngga. Kan kalau dia beli mobil, pake duit dia bukan elu.
Pemotor juga ngga dosa dengan dia beli motor. Lah, orang cuma mampunya beli motor, masa harus maksain beli mobil demi image doang?
Pejalan kaki apalagi, mereka sama sekali buka orang yang harus disalahkan. Lah orang die jalan pake kakinya sendiri kok!
Bis kota juga ngga salah-salah amat. Lah, sapa elu ngelarang orang cari duit dengan jadi supir bis?

Bagi gw, lebih baik kita introspeksi diri aja. Apakah selama ini kita sudah melakukan hal yang benar? Bagi gw, baik itu belum tentu benar, dan benar itu belum tentu baik.
Sudahi lah saling menunjuk muka orang lain karena merasa kita lebih berhak untuk sesuatu yang pada dasarnya sesuatu tersebut tidak memiliki sifat kepemilikan.

seperti memperebutkan cinta dari orang jomblo. cinta orang jomblo kan bukan milik siapa-siapa.. :p

Jadi pada intinya gw nulis panjang lebar ini adalah...
hargai lah kepentingan sesama pengguna jalan. semua ingin cepat. semua ingin lancar. dan semua juga ingin aman dan tentram.

akhir kata,
redamlah hawa nafsu untuk menyelak barisan dan antrian wahai pemobil...
singkirkan ide kreatif untuk membuka jalur baru diatas trotoar dan jembatan penyebrangan wahai pemotor...
teguhkanlah hati dan kuatkan niat untuk selalu menyebrang pada tempatnya, minimal di zebra cross supaya kalo kesenggol bisa ngambek wahai pejalan kaki...
dan janganlah tergoda untuk berhenti ditengah jalan dan menyerobot jalur transjakarta wahai angkutan kota...



RESPECT!
Arr

Voice

Waktu hari sabtu lalu, Yamaha Club Vixion Bogor a.k.a clubnya si cotton candy ulang taun..

So, seperti yang sudah diramalkan oleh si Paul Gurita, gw akan menjadi MC-nya..

Karena gw merasa ini adalah acara 'keluarga' jadi gw ga ngomonguin angka sama panitia (ini mau ngemsi apa masang togel sih? )

Dan dikesempatan membuka acara, gw diminta untuk membuat sebuah narasi yang mewakili perasaan gw selama dua tahun 'hinggap' di pohon YVCF.

So, gw demen banget suruh bikin narasi, apalagi yang menyangkut2 sama perasaan.. *curhat*

Dan, inilah dia narasi yang gw buat special untuk Kado Ulang Taun YVCF..

Seminggu sebelum hari ini banyak yang ditinggalkan oleh kami. Tinggalin Kerjaan, tinggalin meeting harian, tinggalin istri dan pacar yang manyun kaya cumi2 di rumah, dan bahkan ninggalin hobby kami semedi di bengkel. 

Kami bolakbalik cek gedung, cari sponsor yang suka seenak2 knalpot dia, dilempar sana, diempar sini. Berkali2 ngeprint proposal kaya mahasiswa lagi bikin skripsi. 

Rapat terus kerjaannya sambil ngemil nasi padang, pecel lele, dan sate ayam.* hehe*

Pas rapat, kami duduk melingkar ditemani kopi sama rokok persis dukun lagi bikin acara pesugihan. 

Tapi inilah kami, A Family. 

Ada aki without nini, beberapa ayah dan ibu, banyak oom single dandouble, kakak, adik, kawan sebaya dan tentu saja SAUDARI PEREMPUAN. (baca : si saya.. hehe)  

We are not just a happy one, but  also the real one.

A real Family. 

A real family yang saling menjaga. Menjaga harga diri personal dan keluarga. 

A real family saling menolong, menolong mencarikan jodoh, menolong yang abis cium tanah air karena saking cintanya sama negeri ini, dan membawa oleh2, lecet. dan juga menolong yang abis tisoledat alias kepleset. 

A real family saling menyayangi tapi dilarang mencintai pacar dan istri kami masing2. 

A real family saling berbagi. Berbagi tempat nginep,berbagi rokok dan kopi, berbagi sparepart limbahan, sampe berbagi informasi blog dan milis yang kadang isinya cuma ngeledekin si Aki. 

A real family saling mengingatkan. Kalau sedang konvoy, jangan lupa godain cewek di seberang. 

Satu yang gak pernah ketinggalan, curhat colongan. 

Berawal dari nanyain beli kampas rem yg murah, berakhir menjadi curhat online.

Kami keluarga. Dan keluarga kadang berselisih paham. 

Kami berselisih paham, adu urat, perang dingin, balapan manyun, adu tahan lama ngambek. Tapi kami berusaha saling memaafkan. 

Kami mencari senang dan keluarga disini. No hard feeling. 

Kadang saat bersama2 kita bisa melepaskan sejenak muka bos yang selalu asem kaya ketek, khawatir berlebihan taut pacar selingkuh, lagi judes2an sama istri dan kami selalu merasa lebih baik karena kita saling mengerti.

Buat kami, brotherhood is bodorhood. Kita ketawa ketiwi, haha-hihi, gosipin Luna Maya terus sirik setengah mati sama Ariel. 

Buat kami, gak ada one man show, semua orang boleh jadi tenar, meskipun cuma boncenger yang doyan eksis. 

Buat kami, tidak ada bekas teman, kalo ban bekas ada. Karena kita keluarga, dan tidak ada bekas keluarga. 

Dua tahun bukanlah waktu yang singkat membangun kepercayaan, rasa aman, dan sebuah kata "brotherhood". Kita jatuh, kita sempat sedikit tercerai, tapi kita mampu bangkit bersama dan menjadikan yang terdahulu sebagai cermin. Kiuta menatap masa depan, tak peduli harus bangun dari nol. From zero to hero. 

TRULLY BROTHERHOOD

Salam tumpeng, 

Arr

Test Ride Megelli 250 RV dan RE

Hollahoi..
Seperti janji gw, gw akang membahas sedikit, yang pastinya ga teknis-teknis amat soal pengalaman gw menjajal Minerva Megelli 250 RV dan RE..

Ceritanya berawal dari si gw yang pernah jd rider pas waktu launching Minerva 150VX dikemayoran. Terus pihak MMI (Minerva Motor Indonesia) mempercayakan lagi kepada gw untuk test ride dan mboncengin wartawan pada saat pengenalan motor barunya.
yang bikin jiper pas awalnya, pihak MMI bilang kalo gw bakalan nyentul aliah ngejajal aspal sentul.
MANTAB.

Berbekal kepercayaan diri gw yang super sotoy, gw iyakan saja tawaran itu. kemudian, gw mengantisipasinya dengan banyak nanya ke orang dan terutama si pacar gw yang aduhai ini tentang How to ruide mini sport bike di sirkuit.
Hari Kamis pun tiba. Gw dateng pagi-pagi buta bela-belain supaya bisa test medan dulu di sirkuit sama motor yang akan gw pake.







Gw pilih motor yang warna putih. Kenapa bukan item? Soalnya, menurut keterangan para mekanik yg gw denger, Minerva itu mengandalkan warna putih dalam penjualannya. si gw berharap motor warna putih itu bisa bagus spec-nya.*hahaha*





Gw ga sendiri, lady bikers Minerva ada tiga. Yaitu Lena dan Maya. sebetulnya sih gw malu dibilang Lady Bikers, karena sehari-hari gw memang tidak memakai motor.. hehe

So, gw mulai jajal motornya.
Dalam posisi standby alias belom jalan, bobot Megelli ini lebih ringan dari motor sekelasnya, sebut aja Ninja 250. Hanya saja, riding posisitionnya yang turun, mungkin mengadopsi settingan motor balap.
Menurut gw, Megelliu ini tingginya lebih rendah dari 150VX, jadi kaki gw pun ga perlu jinjit terlalu banyak. Lebih safety.



Keluar dr pitstop gw tidak langsung menggeber si Megelli. Gw cuma mau liat medan dulu yang sebelumnya udah dikasih cone untuk race line sama panitia. Mulai gw geber dikit di trek lurus, coba akselerasi belokan, dia ga bisa cepet downshiftingnya.. yaudah, jadi gw mesti engine break dr beberapa meter lagi sebelum belokan.
setelah belokan terakhir menuju garis start, gw coba geber. Lumayan, dapet 95km/jam. *lumayan kan buat rider amatir?*





Terus gw coba stabil saat belok, lurus, belok lagi, lurus lagi.
Alhamdulilah, masih oke gw
saat belok, dia cukup stabil, dan akselerasinya juga lumayan cepet.. Hanya, motor yg gw pake responsif banget gasnya. Dipegang dikit aja udah ngegerung..
Ampuuunnn.






Suspensi belakangnya lumayan empuk. Riding posisition yang rendah membuat gw aga pegel kalo dipake harian aias dijalan raya. Yang keren nih, speedometernya itu loooooohh.. KOSO.
hehehe.







Race time.
Ternyata, motor yang gw jajal pas uji coba tadi bukanlah motor yang akan gw pake uuntu race.. Jadi gw deg degan lagi mengingat setiap motor punya karakter yang berbeda. Gw liat sebentar motor yang akan gw pake race, dan tersenyum.
Aman, bannya Batlax. :)
Gw liat lagi ke depan, loh ko pake upside down ya? yang tadi ngga yah? Yaudah lah gapapa..
Berbekal doa dan pesan-pesan sponsor ke boncenger gw supaya memperhatikan tangannya agar ga 'tamasya' *kalo mau tamasya nnt gw bacok* gw berangkat.



Start di posisi tiga dan berusaha menyusul hingga posisi satu.
hehehe..
Yang gw bonceng adalah Bro Nandar, wartawan dr MotoRave CMIIW. Dia enak banget posisi boncengannya. jangan mesum dulu, maksud gw adalah, dia tahu bagaimana menguikuti irama motor gw tanpa harus nempel2 ke gw badanya..
Dia juga sepertinya tau banget bagaimana posisi dibonceng dengan benar. Dan itu mengakibatkan gw bebas bermanuver ria.






Gw menjajal dua lap.
Pada saat lap kedua mulai, pas mau belokan pertama, loh....lohh??! Rem belakang gw BLONG.
Lalalala..
Gw sempet panik, tapi berusaha menstabilkan kecepatan gw agar dua nyawa ini tetap di tempatnya sampe race berakhir.
Berbekar ilmu sedikit soal ngocok rem dan engine break, gw berusaha melajukan motor sampe ke pitstop. Pas nyampe pitstop, gw angkat tangan dengan tujuan menarik siapapun yang melihat gw, terutama mekanik untuk nyamperin si gw.


Bener aja, kepala mekaniknya langsung nyamperin gw beserta krunya. Gw langsung bilang "Rem belakang blong".
Mereka kaget dan gw juga ikutan kaget.
hehehe.

Jadilah gw turun dr motor Batlax gw, karena ia akan dibenerin. Nunggu beberapa menit, gw samperin tu kepala mekanik..

Gw : Kenapa Pak?
Kepala Mekanik : Baut remnya copot
Gw : astaga...
Kepala Mekanik : Untung kamu gapapa ya?
Gw : Untung *sambil menghela napas*

 Setelah betul, gw dikasih lagi motor itu. sekarang gw cek semua sistem pengeremannya, bahaya kan kalo gw nyangka semuanya udah oke gataunya copot lagi..

Kloter kedua gw bonceng Mr Testo dari Majalah Otomotif. Dia agak lebih kaku sih dr Bro Nandar.. Mungkin agak ngeri juga kali yh dibonceng gw secara dia yg biasanya menaklukan motor..
Abis 4 Lap membonceng, gw istirahat.

Sebelum pulang, Bro Nandar minta gw nyoba jadi boncengannya. Eh, tapi motornya penuuh, jadinya pake Megelli yang S deh, alias versi naked bikenya.
Ga ada sesuatu yang bikin degdegan selain standar sempet nyangkut dikit pas rebahan..
hehe..

Overall, gw suka sama desain motornya karena ia mirip motor idola gw, Ducati. Ternyata, sidik punya sidik, yang ngedesain Ducati sama Megelli itu sama. *Yaaaaaa pantesaaaan miriipp banget Om...*



Ada rasa bangga ketika gw ditanya sama wartawan soal pendapat gw akan motor itu, bangga aja. Kapan lagi suara perempuan diperhitungkan dikancah otomotif.

Itulah sedikit review dr gw, semoga berkenan..
Bye..

Arr

Melihat Mimpi

Setiap manusia didunia ini pasti punya mimpinya masing2 deh.. kalo waktu kecil, gw pernah bermimpi pengen jd astronot (standar lah jaman2nya astronot neil amstrong pergi ke bulan).
Udah gedean dikit makin sadar kalo jd astronot aga susah, jadi gw memutuskan punya mimpi jadi seorang pembalap.

Hahaha
Itu gw pikirkan ketika umur gw sekitar belasan taun.. Ketika gw belum melihat dunia seperti apa dan bagaimana.
Gw masih polos, dan itu mimpi murni seorang anak cewe yang ga ada cewe2nya sama sekali.

Berawal dari kecendrungan gw akan menjadi seseorang yg menonjol, berbeda dan punya pilihan, gw tertarik dengan motor dan kehidupannya.
Kaya Balap liar, balap resmi, bengkel, macem2 motor dan perasaan dibalik itu semua.
Maksudnya perasaan adalah apa yg melandasi seseorang bisa sangat mencintai hal itu.

Dulu gw masih berpegang pada 'keinginan gw untuk berbeda dr kebanyakan cw dan sama derajadnya dgn cowo' tapi semakin lama perasaan itu berubah menjadi sebuah pakem dalam hidup gw.
Kalo kata orang bule, two wheels is my passion not fashion.
Jadi si gw tidak lagi melihat tren dr motor itu sendiri melainkan lebih kepada PASSION.

Balik lagi soal mimpi..
Mimpi gw jadi seorang pembalap ga pernah luntur walaupun seperti tidak pernah ada jalan menuju situ.
Why?
Alasan paling dasar adalah karena gw perempuan dan kalo perempuan lecet nilai jualnya jd berkurang..
Gw ga setuju sih.. SANGAT.
That's why secara geriliya dengan teknik underground gw berusaha mewujudkan mimpi itu.

Ada sebuah kekuatan ketika mimpi itu udah menjadi jiwa.
Seperti ada yg terus meledak2 ketika mimpi itu menjadi tujuan kehidupan.
Dan gw merasakan itu.
Hampir 10 tahun gw cuma mimpi bisa jadi pembalap, kini hampir terwujud.

Gw dapet kesempatan untuk test ride minerva yg baru, Megelli 250 RV dan Megelli 250 RE.
Emang sih bukan jadi pembalap beneran..
Cuma u know what?
Ketika lu berada disebuah lingkungan yg mana menyoroti lu sebagai sesuatu yg berbeda alias memiliki daya tarik, semua orang akan fokus sama lu.

Gw ga sendiri, ada 2 temen cewe dengan mimpi yg hampir sama ikutan test ride.
Reviewny, menyusul yaa.

Hari itu dipanasnya sirkuit sentul, saingan fokus para lanang2 dr media dan pihak MMI juga blogger adalah umbrella girl.

Perbedaan yg signifikan antara kami yg terlihat adalah outfit alias pakaian.
Kami, riders memakai jaket kulit, celana panjang, spatu dan sarung tangan. Dan neng umbrella pake baju setengah dada terus bajunya ada lagi dibagian celana.
Oke, dan kami menjadi point of interest semua orang disana selain si megelli itu sendiri.

Ada yang bikin gw selalu mesem2..
Ketika wartawan datengin gw untuk ngoborl, wawancara dan tanya2, pertanyaan pertama mereka yg selalu ga bisa gw jawab dengan sempurna karena, gw sendiri pun ga tau apa jawab sebenarny..

Wartawan : sehari2 pake motor apa rin?
Gw : ngga pake, cuma dijemput sama mercy 3 pintu 40 kursi *nyengir*
Wartawan : wah? Serius? Tapi ikut club motor kan?
Gw : hehe, motor aja ga punya mas apalagi ikut club.. No, i'm free..
Wartawan : *muka mulai bingung* nah loh, kok bisa bawa motor cowo, disirkuit sentul lagi?
Gw : *mesamesem sambil keliatan aga tolol mukanya* gatau mas saya juga, mungkin karena Passion. Motor itu jiwa buat saya. That's all. Tapi yaa, gatau juga. Hehe
Wartawan : *muka lebih bingung tapi terus senyum* cool.. :)


Yah, kata siapa mimpi ga bisa dilihat dan dicapai kalo kita ga punya medianya? Gw buktinya. Tanpa punya motor untuk menyalurkan kegilaan gw akan motor gede, gw bisa ngerasain aspal sentul karena 'hadiah' Allah yg seperti membuka jalan menuju mimpi gw..

If there is a will, believe that there is a way.















Regrads,
Arr

Rasanya...

Hollahoiii..
Apa Kabar O-Rangers??
Harusnya sih baik-baik ajaa donk.. kan ini Malem minggu alias hari sabtu..
semua orang bakalan bangun siang, kumpul keluarga, punya rencana main dan jalan-jalan, kecuali si gw dan beberapa gelintir orang yaaangg...

KULIAH DI HARI SABTU.
*sigh*

Bodo deh, yang penting mengejar ilmu biar cevaat lulus. hehe.
Eniwei.. kemaren gw jadi artis sehari..
haha..
bukan artis sebenernya sih.. dan ga sehari-hari amat..
tapi lumayan lah muke gw yang setandar ini bisa nampang di.....
DETIK.COM.
hahaha..

Hehee.. beneran looh itu muke gw..
kalo ga percaya langsung aja meluncur ke sini..

Thanks To : Wartawan Detik.com, Bagja..

Salam Balap *gaya*

Arr

Review Aprilia Scarabeo 200

Aprilia.
Kalo kamu mendengar kata ini pasti terbersit motor sport yang kencang dan bohay. Yap. memang demikian adanya. Aprilia memang kebanyakan merupakan motor-motor berbodi besar dengan model sport. Tapi pernah ga sih membayangkan Aprilia akan mengeluarkan sebuah varian skuter yang mungkin bisa dibilang pesaingnya Raja Skuter Dunia as known as Piaggio.

Di Indonesia, Aprilia *ternyata* berada satu bendera dengan Piaggio, hanya saja entah di negara lain. Bicara seputar varian skuter keluaran Aprilia ini, anda pasti bertanya-tanya kan, seperti apa sih rupanya Skuter ini?
here we go

Ini adalah penampakan dari Aprilia Scarabeo 200.

 Pertama kali saya lihat, Scarabeo ini seperti monster yang akan memakan saya bulat-bulat *agak lebai sih* tapi bodi bongsornya membuat orang yang memiliki tubuh skinny *halaah, begeng ajah bilang skinny* seperti saya akan ragu apakah bisa mengendari skuter monster ini.

Dari segi desain, sepintas memang mirip Piaggio. Apakah iyah tren di Itali membuat skuter memang harus seperti itu? *sok2an kaya Clarkson* tapi memang mirip yahhhhh.. Eh, Tunggu dulu, apa bukan lebih mirip Skutik Kymco yah?

Setelah saya curi-curi pandang dengan si Beo, saya berusaha untuk menaikinya dahulu. Olala! tinggi banget yeee! saya saja yang, *eeehhmm!* memiliki tinggi *eehhm!* 168 cm saja, masih jinjit. *u kno kan jinjit itu macam mana?*

bagaimana dengan anda yang memiliki postur tubuh lebih down to earth ?*hehehe, piss*.

Ohh, ternyata masih di standar dua, sodara-sodara. Ya iyalah pasti akan jinjit. Saya copot standarnya dan eeeeghh.. *muka ngeden sambil dorong Beo* 

CUKUP BERAT.

Ternyata, desainnya yang gambot alias gendut atau gembrot ini bukan kamuflase belaka melainkan SUNGGUHAN BERAT. entah mengapa Aprilia memutuskan untuk menciptakan skutik yang berat. seperti ini  Memang, saya bukan pakar otomotif macam Clarkson, tetapi coba perhatikan deh, jika masyarakat awam yang tentunya duitnya dimana-mana ingin beli, dia mungkin akan ragu dengan berat si Beo ini. 

Okelah soal dimensi yang besar, Piaggio X9 masih lebih besar. tetapi berat? saya rasa dia lebih baik beroda 3 seperti Piaggio MP3 agar lebih stabil.

Itu baru kekhawatiran awal saya saja ketika baru duduk diatas jok Beo. Tapi, perlu diketahui bahwa joknya sangat empuk dan nyaman. lebar dan juga tidak membuat 'bemper' anda tumpah ruah kemana-mana. Saya agak mundur sedikit ke jok boncenger. waaaah, nyamannya duduk di jok boncenger ini. Jika anda seorang pria dengan kekhawatiran tinggi akan keselamatan dan kenyamanan duduk boncenger anda, saya berani taruhan, jok Scarabeo ini sungguh legaaaaaa.

Dari Jok, kita sedikit review soal odometer dan speedometer Scarabeo. Cukup 1 kata. futuristik dan Canggih *Eeh, itu dua yh? :p*

Dia memiliki paket lengkap di odometernya. Pengukur suhu, jam, jarak tempuh, banyaknya kilometer dan indikator bensin. Digital dan canggih.

Mengapa canggih? karena biasanya, panel-panel seperti ini hanya didapatkan di mobil-lobil mewah ataupun motor-motor mewah.

Tapi dengan *kurang lebih* 70jtan, anda sudah bisa bergaya layaknya kaum metropolis..

Deck atau platform scarabeo ini cukup luas. cukup buat diisi tas ukuran  sedang, atau belanjaan dari pasar untuk seminggu. hehehe.

Pada Tipe standarnya, Aprilia sudah menjejali Scarabeo dengan windshield yang kuat, sistem pengereman yang mumpuni karena keduanya dilengkapi cakram *cocok untuk cc yang besar juga*, mesin four valve DOHC yang mampu melesat hingga 180km/jam daaaan bracket untuk anda yang berminat memakai boks sebagai pelengkap berkendara.

Setelah puas melihat-lihat bodi dan fitur yang ditawarkan, saya mencoba membawa Scarabeo ini di jalanan kota yuang cukup ramai.

Saat kontak dinyalakan, suaranya sangat lembut, yaaah, standar skuter lah.. Scarabeo ini akan memanjakan anda dengan transmisi matic yang halussss sekali perpindahan antar giginya. Saat start, akselerasi Scarabeo agak lambat. itu bukan berarti Scarabeo tidak responsif. Ia mungkin agak susah dan berat ketika haru s'menggusur' body dan mesin yang aduhai iti pada saat awal.*hehehe*

Saya coba sedikit ngebut. i love ngebut. hehe. waaa, Scarabeo SANGAT RESPONSIF ketika di gas pada rpm tinggi. Saya merasakan 'Aprilia' sesungguhnya.

Pendek kata, seolah menaiki motor balap aprilia, tetapi tidak perlu repot mengganti gigi dan anda bisa sambil bersenandung riang..

"Es lilin mah, ceceuu.. kalapa mudaa.." itu lagu yang sempat saya nyanyikan ketika saya mengendarai Scarabeo. sangat menyenangkan mengendarainya disaat jalanan ramai lancar. tapi tidak ketika macet tiba.

Handling yang sangat baik dan stabil pada kecepatan tinggi nampaknya tidak berhasil dilakukan ketika Scarabeo merayap. Beratnya yang cukup membuat tangan saya pegal membuat Scarabeo yang saya bawa agak sedikit oleng *atau memang sayanya saja yah yang kurang skill? hmm*.

Bukan cuma di jalan merayap saja, pada saat anda menemui tikungan sempit, *kalau anda tidak lihai dan berskill lumayan* saya bisa perkirakan anda akan jatuh melintir.

Bukan sesumbar. Coba saja anda rasakan sendiri. berat stang motor yang  bagi saya, cukup berat.  Agak susah dikontrol pada saat tikungan. Entah karena badan saya yang terlalu kecil untuk membawa Scarabeo, atau memang stang dan stirnya saja yang terlalu pakem.

Agar anda behati-hati, turunkan kecepatan anda ketika menikung dengan Scarabeo, kecuali anda sudah menemukan celahnya.

Pengendalian saya terhadap dimensi dan berat Scarabeo agak kurang, sehingga ketika saya ingin putar balik....gubraaaak! sukses tertimpa si Beo yang aduhai ini. 

Lecet? siapa? saya apa si beo?

hehehe

Alhamdulilah keduanya masih bisa berjalan beriringan..

Saat sampai di tempat berangkat, saya memakirkan Scarabeo. tapi.. saya mencari standar samping skuter ini. dimanakah dirinya? apakah harus dipencet tombol dulu baru keluar? *seperti pesawat* ataukah memang.. hemm.. tidak dibuat?

sungguh sayang sekali.

saya tidak ingin mengambil resiko tertiban dua kali olehnya karena harus memarkirkan dia dengan standar dua. maka saya panggil kawan saya, dan dia *dengan sangat susah payah* berhasil menegakan Scarabeo pada tempatnya.

Overall, Scarabeo adalah pilihan yang asik bagi Anda pecinta skutik dengan kantong dan body agak tegap dan berisi.
Cepat, kompak, futuristik dan nyaman adalah kata kunci Aprilia Scarabeo 200


i've already driven this Scarabeo. Have you?

Arr

Aku pulang!

bedeeuuh..
ada 20 taun gw ninggalin blog ini??
hehehe.
maavkan saya yah O-Rangers..
banyak banget padahal yang terjadi sebulan belakangan ini..
darui mulai yang heboh, sedih (eh ada ga yah yg sedih?) sampe yang lumayan bikin haha-hihi..
baiklah, coba saya jabarkan beberapa yang masih teringat. :p

1st Anniversary KoBOI

Awalnya,gw ditawarin sama Om Helmi buat ikut ke acara ultahnya KoBOI ini. beliau adalah salah satu membernya KoBOI.
oh iyah, gw belom jelasin yah KoBOI itu apaan? KoBOI itu singkatan dr Komunitas Blogger Otomotif Indonesia. mereka yang tergabung didalamnya merupakan blogger-blogger hebat yang menulis seputar dunia otomotif dan sekitarnya.
ketemu sama mereka seakan-akan jadi mimpi buat gw yang selama ini hanya 'katak dalam tempurung' didunia otomotif.
i like otomotif, i do.
tp karena gw ga punya motor atau mobil sendiuri, so, agak kurang dapet ajah gitu feelnya.
hehe

eniwei, acara ultah koboi berlangsung merih karena ada hadia helm SNI yang dibagi2 disana. dan eike, juga mendapatkan doorprize berupa satu unit helm INK SNI.
*everybody envy..hahaha

selain karena acaranya padat, bermanfaat dan juga fun, ada yang bikin heboh di ultah koboi.
katanya, ada seorang cewe, yang bukan anak klub alias manusia biasa (emang yang luar biasa itu macem gimana yh?) yang nyobain motor APRILIA RS 250 versi GP *kalo ga salah.

wooow.
anda berdecak kagum? saya juga. apalagi saya ini kan perempewii..
haha

pengen tau ga sih sebenernya seperti apa wajah penampakan wanita ajaib ini?
this is our documentary :

Keliatan ga mukanya? *engga yah?*

Saya kasih yang keliatan deh.. here we goo.. *hold ur breath*

Belom kelihatan juga? Oke, ini tampak depannya.

H

HAHAHAHAHA.

it's me loh, O-Rangers..

Jadi..

sisayah ini memiliki kesempatan menggeber aprilian rs 250 punyanya Bro Triatmono.. hasil dari test ride dadakan ini adalah saya mendapatkan helm INK SNI karena ga pake helm pada saat test ride..

huhuhu

here the photos..

  

Satu hal yang sangat membuat saya senang hari itu adalah : kesempatan untuk (walaupun hanya) duduk diatas DUCATI 1098 BRAND NEW.

mau tau ga rasanya gimana?

rasanya adalah, ketika saya duduk diatas jok ducati (niatnya mau gaya, minta potoin, biasa) seluruh manusia yang ada di ultah koboi, yang membawa kamera baik itu SLR, DSLR, Pocket maupun kamera hape, langsung aja, tanpa tedeng aling-aling memotret saya.

*aduuh, eike kan bukan poto model deh akhh..*

gw yang bingung langsung reflek bilang : "adooh broo, jangan banyak2 yg poto.. grogi saya"

dan mereka hanya merespon : "Liat sini doonk mba.." 

atau "mbaaaa, senyum doonk liat sini..yaaa. tahan yaaaa. satu..dua.." 

adalagi yang "Mba, tangganya pegang stang doonk, biar keren.."

HELL-O..

saya ini bukan poto model, sodara2.. cuma pengen duduk ajah disini.. pake difoto segalaaaaaa. dan alhasil saya nangkring denga indahnya di 5 Blog member KoBOI..

wao.

menjadi superstar dan tenar dikalangan biker bukan karena celana hotpants, paha seksi, tengtop dan belahan dada juga muka menggoda?

saya sebut ini : PRESTASI.

 

Betapa beruntungnya saya banyak memiliki kesempatan angka yang ga semua orang bisa punya. hanya bermodalkan MIMPI dan KEINGINAN untuk mewujudkannya duitambah sedikit KEBERANIAN, jadilah saya ngetop di blognya para biker.

hihihi..

List blog Koboi yang ada foto saya lagi eksyen :

YVC Bogor

YVC Bogor #2

Bro Andry

Bro Triatmono

Bro Taufik

Be An Entertainer

Merhatiin ga sih O-Ranger di postingan gw yang atas, gw lebi banyak memakai kata Saya dibandingkan Gw? yap, karena saya mau membiasakan diri menggunakan kata saya supaya blog saya ini lebih beradab lah sedikit. hehe.
but don't worry, gaya bahasa dan penulisan masih akan tetap sama walaupun agak beradab sedikit.. hehe
sebetulnya kebiasaan ini bermula ketika gw harus menjalankan harui-hari padat dan melelahkan yang dinamakan : Syuting.

bukan..bukan, saya bukan pemeran tambahanny cinta fitri yang sebentar lagi jadi sekuelnya Tersanjung *do u remenber that?*, tetapi saya (Alhamdulilahirabbil alamin puji syukur segede dunia sama Allah SWT) menjadi HOST diacara otomoti DRIVE.

sedikit review, acar otomotif ini mengambil konsep acara otomotif  Top Gear UK.. dimana, sang host, Jeremy Clarkson mereview sebuah mobil dari opininya setelah ia betul-betul ngetes mobil atau motor itu sendiri.

berbekal bisa nyetir mobil dan motor disertai kelengkapan SIM yang baik, jadilah gw diterima casting dan ketemu sama orang-orang baru yang sangat berjasa : Mas Gunawan, Mas Bayu Sutiyono (Anchornya SCTV yg tampan itu, hehe) dan Mba Rosiana Silalahi (tau donk kalo yang ini?)

saya di kepalai oleh seorang produser muda yang idealis dan ga mau kalah bernama Bhre. saya dan dia bersama-sama ngejalanin syuting hari demi hari bersama kru dan campers (camera person) yang baik-baiuk hati. Ada Bang Bar, Mas Dwi, dan Mas Patra.

singkatnya, mungkin gw akan berbagi banyak tentang hari2 syuting gw beserta review tentang mobil dan motor yang udah pernah di review sama gw.

inget ga?
saya punya hobi dengan OTOMOTIF ditambah mimpi menggeluti bidang itu dikali usaha dan doa dan dibagi kesempatan, maka jadilah saya sekarang.

Watch me at SUN TV (Cable) on.... ntr dikasih tau lagi yah? hehehe




New Semester, New Class, New Friend

Cuma sedikit komen saya soal judul yang diatas :

Kangen Temen 05 PFO dan Pasrah.

Sekarang, saya adalah anggota kelah 06 PGO yang berisikan, euummm.. teman-teman lama saya di awal perkuliahan tahun alif dahulu kala.

so, mau diapain lagi. itung-itung belajar untuk menerima threat menjadi opportunity (teori SWOT)

Happy 22nd Birthday Andita Herlambang!!

Happy Birthday, dear you my cotton candy..

Semoga panjang umur, tambah dewasa dan bisa lebih terbuka lagi.. :)
Umur kamu udah 22 sekarang, uloo. semakin banyak tanggung jawab dan kewajiban yang akan kamu hadapi nanti..
Tetep inget sholat dan perkuat diri kamu untuk menghadapiu apapun diluar sana dengan atau tanpa aku..
Aku disini mempersiapkan diri aku untuk siap menjadi masa depan kamu.

From blog with love :
ur ikan buntal.

The Things That I Want by now is..

satu unit motor Kawasaki KLX 150
warna hitam dengan plat nomer F 2289 AC

Mukanya

Pantatnya

Bodi sampingnya

Warnanya..

Salam super ngarep,
arr

Welcoming to the new BABY

Holllaaahooii O-Rangers.
apa kabar nii dihari kamis yang dari semalem ujan turun terus kaya gw lagi putus cinta..
hehe
menduung terus.. terus gerimis.. terus ujan lagi..gerimis lagi.. awet bener yh tu ujan?
hehe

okei,
udah lama banget yah kayanya gw ga pernah ngebahas soal hobi melenceng gw akan motor?
nnaaaahh.. sekarang adalah waktunya si gue untuk sedikit sharing dan reviuew mengenai sesuatu yang baru ajah gw ketahui..

DUCATI 1198.

hemh.
yang 1098-nya ajah belom sempet kebeli, ni Ducati subur banget udah ngeluarin adenya lagi..
ditilik-tilik (do u understand what i mean kaaann??), mirip bangeeett dah.
udah gitu serinya juga ada yang 1198 Biposto, ada juga yang seri S..
coba yang kita lihat apa yang menjadi keiistimewaan 'adik besar' 1098 ini..

• Tampilan

Menurut motorcycleusa.com, 1198 tampil lebih 'dandy' dibandingkan 1098. Why? because of 1198's body diperkaya dengan desain serat karbon fiber (enteng coy pasti nih. hehe) hampir diseluruh body semoknya. mulai dari front fender, belt covers, sprocket cover, v-guard front panel, airduct covers, instrument cover, key guard cover, sampai rear fender.
Cuma, kalo untuk desain dan lekukan-lekukan bodynya masih hampir sama sama 1098.. yah, bisa dibilang sedikit tertipu lahh. hehe

Tapi, sebetulnya ada satu ciri khas dari si baby ducati boy ini..
yaitu adalah pelindung block mesin dari Speedy's Moto. Nah, katanya, puihak Ducati sengaja menambahkan ini demi meningkatkan tingkat keamanan dari motor 1198 itu sendiri. konon, blok mesin ini akan melindungi si pengendara dari kerikil dan cipratan air. yang lebih hebatnya lagi,pelindung ini mampu meminimalisir cedera yang dialami pengendara saat ia terjatuh.
nice..nice..

Lain blok mesin, lain lagi sama kaki-kaki.
karena dituntut untuk berlarui secepat cheetah, kekuatan kaki-kaki 1198 dipercayakan pada produk keluaran Ohlin's ebagai steering dumper dan rear shock yang mampu menahan guncangan dan membantu stabilitas motor saat meliuk di tikungan (mantab. kalo ngerebah-rebah dijamin stabillll bos!) Cuma, jeleknya pelek dan cakram, masih sama dengan yang digunakan 1098.

• Performa

Dengan mesin 1098s yang berkekuatan 1198cc, Ducati 1198 mampu melesat hingga 170hp dan torsi sebesar 132nm pada 8.000 rpm. kalo dijakarta, ga bakalan kepake deh kayanya tenaga segitu. hehe.
oke, lanjut lagi,
Ducati 1198 ini mampu mencapai Top Speed 285km/jam yang mana, kecepatan itu adalah rekor top speed kakanya, 1098.
So, mengapa mandek disitu yaa?
hehe

Biar kata top speednyua masih nempel sama 1098, performa 1198 yang mumpuni ini adalah berkat tangan dingin Tuner Ducati, Hansen's Motorcycles,yang iseng banget ikutan mengutak-atik kinerja mesin.
ternyata, performa hebat ini adalah karena Termignoni 70mm Race dipakai sebagai exhaust system, dan ECU serta saringan udara diubah. Desain aliran gas buang ini unik, karena pada bagian muffler, memiliki diameter yang cukup besar dibandingkan yang biasa digunakan motor sport lain. (mantafffbhh)

• Harga

Kalo udah liat spesifikasinya segitu dahsyatnya, udah pasti harganya juga bikin om-om kosan gw jadi kurus dan bikin mata gw tambah mines. kenapa? karena harga gres satu unit Ducati 1198 on the road dikasih bandrol sekitar 45.000 USD alias 450 jute (kalo dolar lagi 10.000).
cukup buat biaya kawinan gw 7 hari 7 malem.
*papa, aku mohon, belikanlah satuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ajah.

Biasanya nih, kalo ada barang luar yang kinclong abis, high prestige, bisa menaikan pamor derajat kilauan bintang-bintang lu, bakalan ramai di incar sama orang.
tentunya, mereka-mereka yang sudah mampu spend 450 juta dalam sekali tabok tapui masih bisa beli berlian yang harganya 10 juta terus makan diresto yang sekali telen nilainya 300 ribu dan menjadi manequin berjalan dengan total harga fashion mencapai 5juta rupiah.
*sigh
Gosipnya, orang yang udah make 1198 ini (pertamaxxx deh kayanya) adalah presenter MotoGP Trans 7 yang juga juara nasional Supersport.
Check mr Google! hehe

Intinya,
Kalo dari keseluruhan, keunggulan 1198 adalah dari sisi tenaga, mesin dan torsi. selebihnya, cuma dipindah ajah dari 1098 ke 1198.
haha

guess what?
i'm still in love with black 1098r.
huhu
i wish i could buy it someday.

dibawah ini akan gw pamerkan 1198 dari berbagai sisi dan warna, so please enjoy this one!

Ducati's Little Family.
Left to Right : 1198, 1198s, 848

This Is Special made for u, Lady Biker! yuhuu!!
Ducati 1198, Pink Edition

The Devil's Eyes
Ducati 1198's front Lamp

Oke,
gw rasa cukup menghayalnya.. haha.
if u want more info, u can click Ducati 1198's Spec.

Hope u all enjoyed it!
love love


BlackDesmosedici a.k.a 1098freak a.k.a arr.

[thanks to : Indo Bikers, mamang gugel and someone's blog -lupa namanya-]

why they do that to me over and over again

selamat sore menjelang magrib all..
humm, sebenernya pengen curhat nii. hehehe.
ga curhat2 banget siih, cuma mau sharing dan bertanya ajahh..

pernah ga sih kalian suka atau hobi sesuatu yang agak kurang lazim (misalnya hobi nyebrang samudra atau hobi masuk gua dsb) terus orang-orang terdekat lu secara kompak dan beramai-ramai menentang hanya karena alasan yang standar?
atau,
pernah ga sih kalian merasa melakukan hobi itu sebagai bagian dari kebahagiaan yang gabisa digantikan dengan apapun dan mereka malah nyepelein bahkan ngasih pager buat itu?

gw sedang merasakan itu semuanya sekarang.
dan gw merasa ada kebahagiaan kecil yang gabisa digantiin, atau disetarain maupun dibeli oleh apapun.
hufh.

gw sangat menyukai hal-hal yang berbau otomotif. lebih spesifik ke motor. walaupun tidah fasih dan paham bener tentang motor, tapi minimal gw tau lah gimana caranya ganti ban, mana yang lamanya laher, mana yang namanya upside down, mana yang namanya busi, mana yang namanya segitiga depan, dsb.
mungkin lu juga asing dengan barang2 yang gw sebutin tadi. tapi gw tau dan gw menikmati ilmu pengetahuan itu.

gw suka motor udah lama. apalagi ketertarikan terhadap itu. bisa dibilang sejak gw kelas 6 SD atau umur.. berapa si kelas 6? hehe.
udah lama deh..
terus gw mulai suka motor SMP, SMA menggila. gw bener2 jatuh cinta (sst, ga lebai loohh.hahaha) sama kendaraan roda dua ini.
seperti pada posting sebelumnya, gw bisa mengendarai beberapa jenis motor. SMA kelas 1-3 gw lebih memilih untuk langganan majalah otomotif sama motorplus daripada gadis sama cosmogirl.
perlu diberitahukan juga. bahwa style gw kala itu ga noraa. ttp uptodate koo. ahaha

kemudian, gw ngerengek abis-abisan minta dibeliin motor. pengennya satria F. ada kali dua taun gw ngerengek mulu sampe akhirnyaaaaa... gw dibeliin motor. walaupun cuma mio, ga papa lah.. yang penting bisa dipake.hehe.
kemudian, keluarga besar gw tau kalo waktu itu gw kemana2 pake motor. pas ada acara keluarga dibandung, abislah gw diintrogasi.

"kaka sekarang pake motor?? iihhh, kade ahh, palalaur"
--> kaka sekarang pake motor? iih, hati2 ah, bahaya

"awas nya lamun jarambah. make jaket, sarung tangan, helemna kudu nu katutup kabeh ameh teu belang. ngke mehong"
--> awas yah kalo main jauh2. pake jaket, sarung tangan, helemnya harus full face biar ga belang nanti keling

dan banyak lagi.
sebetulnya, yang paling menyakitkan hati adalah..

"Kunaon dibere motor sagala? euweuh!! tong dipapake jauh2"
--> kenapa dikasi motor? ga ada! jangan dipake jauh.

huaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.. gw sangat senang naik motor. gw sangan suka. ada hal yang gw yakin ga mereka rasain waktu naik motor.
mungkin rasanya sama kaya minum kopi pagi2, atau kaya beli mobil pake duit sendirii.
hiks.

buah dari segalanya, motor gw yang baru berumur 1tahun itu, DIJUAL.
aarrgghhhh.

masalah selesai? belum.

ada yang lebih parahnya lagi. entah mengapa, sejak SMP, gw mendapatkan pacar hampir semuanya adalah biker. minimal bawa motor sebagai kendaraan operasionalnya. gw sii girang bgt, tapi bokap nyuokap yang kejang2 tiap gw mau pergi.

"jangan pulang lama2, nanti masuk angin"--> menurut lu, apa perasaan cowo gw waktu itu?
"jangan pergi, nanti hujan" padahal langit cerah ceria
"kenapa mesti naik motor sih?" --> kalo dia ga KAYA DAN PUNYA MOBIL MASA HARUS MAKSAIN MINJEM MOBIL TEMENNYAAAA???
-maap, emosi.-

coba kita selami sisi waras dari gw.
kenapa mereka selalu melarang gw naik motor padahal kalo gw tanding taekwondo sampe rahang gw geser, betis gw sobek, bibir sobek, angkle, kepala benjol, selangkangan sakit. mereka diem ajah tuh ga protes.
pertanyaannya adalah:
W H Y?

menurut analisa gw dari sisi yang wajar dan alesan standar adalah, karena naik motor itu :

• bahaya. sekali jatoh langsung kena badan (tapi, kapan lagi ngerasain jatoh kaya rossi? :p)
• kalo ujan, keujanan. kalo panas, kepanasan (kalo gamau keujanan dan kepanasan, semedi ajah di gudang!)
• angin (yaaaiyaaalaah. emang pake AC di DALEM MOBIL ga kena angin AC?)
• perempuan, kalo lecet ga ada yang mau. (jangan suka ngeduluin takdir tuhan)
• ih, kaya lelaki (pilih mana? cowo yang lemes kaya BANCI? atau cw yang cengeng kaya PANCI?)
• inti dari semua ituuu.. motor adalah kendaraan yang telah merenggut lebih dari 1000 nyawa pada musim mudik lebaran tahun 2008. dengan kata lain, ada hampir 200 kasus kecelakaan motor yang menyebabkan hilangnya nyawa si pengendara ditempat. dan dapat disimpulkan bahwa motor itu GA SAFETY.

okei. masalah safety riding, kita bahas belakangan. sekarang yang kita bahas adalah bagaimana mengubah mindset keluarga gw terhadap motor karena pacar gw sekarang adalah seorang pengendara motor yang hobi jalan2 alias turing kaya gw.
gw tidak munafik kalo semua poin diatas itu bener. tapi, kenapa mereka gamau sedikiut fleksible dengan mendoakan gw ketika gw turing atau memberi gw safety equipment biar gw selamat? kenapa malah gw harus dilarang? ga ada negosiasi pula.

last, gw cuma pengen mereka tau, gw sangat mencintai motor, sangat mencintai jalan2 pake motor, sangat mencintai perasaan senang yang ada kalo gw lagi naik motor, sangat mencintai segalanya. hufh. ini sama sekali gabisa digantiin meskipun keluarga gw menawarkan jalan2 ke disneyland 1 bulan....

i just wanna feel them. coz they're bring me back my spirit.

a r r

my dream ride

holaaahoiii..
dah lama juga yh ga posting. huhuhu.
maav yh gw belum sempet menampilkan foto jari kelingking gw yang ada tinta bekas nyontreng, abisan keburu dipotong kukunya dan gw lupa. hihiuhi..
sekaaaaraaaanggg, gw sedah dilanda syndrome malas.

• malas mandi (padahal udah mau jam 3, dari pagi lohh.. haha)
• malas ngerjain tugas marketing yang sukses banget bikin gw emosi tingkat lanjut
• malas makan (males mecahin duitnya. hoho)
• dan malas ngapa2in..

kerjaannya dari jam 11 tadi adaah main facebook dan buka milist terus liat blog tetangga.
eh sempet googlingan juga denk. hoho.
teruusss, gw pengen banget niiii seisi dunia (sailaahh bahasanya) tau kalo gw itu sangat mencintai motor lebih dari buku pengantar marketing.
hufh, jadi ada yang mau gw beliin satu ducatiiiii ajahhh.. (haha. kalo kata orang sunda, ducati mana duitna artinya gatau darimana duitnya. ducati = duka ti)hehhe

I REALLY LOVE MOTORSPORT.
dan pengen banget, someday gw punya (dengan duit sendiri) dan jalan2 keliling bogor, sombong2 sama orang2 yang SOMBONG yang sok banget petantang petengteng pake duit bapanya jugaa. weeee...
dan ini adalah my dream ride..

DUCATI 1098R "RED DEVIL"

dan yang juga menggairahkaaaannnnnnnn....

DUCATI 1098 S "BLACK KNIGHT"

yaaa ALLAH, semogaa, suatu saat saya dapat membeli ini dengan uang saya sendiiri. amiinn.
hehhee.
btw, nama Red Devil dan Black Knight nya mah hasil karya gw sendiri,, hehehe bukan dari ducatinya. hohohohoho

lalu, gw penasaran kenapa si 1098R itu bisa keren banget. dan pas nyari info, pantesan ajaaahh keren bangeet, abisan..

• claimed to be "the lightest, most powerful twin-cylinder bike ever" with a true competition-level traction control system supplied as standard for maximum track performance.
• dirancang untuk menjadi "juara" di kelasnya dengan menanamkan twin silinder yang paing canggih yang pernah dibuat.
• para perancang dan mekaniknya ajah sampe memfokuskan kerjaannya cuma bikin di 1098r jadi the best. kewl..
• dengan race-proven chassis technology, kita bakalan ngerasain kenyamanan yang oke banget.
• The 1098 R is not a replica - it’s the real deal.
• dibuat tipe R karena emang ditujukan buat balap, racing gituu.. hehehehe
• An incredible 180 hp L-Twin Testastretta Evoluzione engine in a race-winning Trellis chassis set-up tips the scales at an unbelievably lightweight 165 kg (364 lbs) and comes with a race kit that introduces Ducati Corse’s world championship winning traction control system (yang ini rada bingung translate-innya. hehhe)
• walaupun tetap mempertahankan trademarknya, seperti buritan yang nungging (sexy!!), tampilan depan yang kewl tapi compact, twin silinder yang dipasang tepat dibawah kursi dan single-sided swingarm. hanya saja ada sedikit penyesuaian di 1098r mengingat tujuan buat balap. (niceee)
• sistem pengeremannya pake Brembo brakes monoblocks buat menyokong his single-sided swingarm. (ajeeeeebbb)
• masih banyak lagii sih sebenernyaa, cuma repot juga kalo dikasih tau semua, so, klik ajah www.webbikeworld.com/ducati-motorcycles/ducati-1098-r/

hufh,
kenapa tiap abis ngeliat motor2 yang ajib2 itu gw suka jadi gemes sendiri yaaahhh.. mungkin rasa gemesnya hampir sama waktu gw ngeliiat tas di miu miu atau baju di zara, spatu di guess, parfum bulgari, terus make up di make up forever, (itu semua bukan gw banget. hahahaahha).
yah sama lah.
sama tasnya si A yang LV harganya sekian puluh juta,
dressnya si B yang bikin di perancang G
dan girls stuff lainyaa..
tapi, belum terlalu tertarik tuh...hahaha

alhasil, gw hanya bisa mengamati, mengagumi, menyukai dan mencintai lewat gambar. (hahahha. lebai gilaa)

okei,
mandi dolo yh gw nyaa..
selamat soree..

arrrrrrrrr..

almost love them.

Brotherhood? apaan deh brotherhood? sejenis cerita dongeng? atau fiksi ilmiah? hehe. ngga denk.
gini, ceritanya dimulai dari keisengan sayah googling tentang Brotherhood. ga tau kenapa tiba2 pengen ajah. hoho.
lalu, muncul banyak lah itu informasi2 tentang brotherhood.
saya agak tertarik dengan satu artikel yang ditulis oleh salah satu member motor pabrikan honda.. disana dia nulis ttg brotherhood versi dia.
katanya gini "BROTHERHOOD menurut guwe adalah sikap,perilaku,cara pandang, tata krama dan sopan santun, jadi HARGA DIRI kita menjadi taruhan, konsisten ato ENGGA? atau cuma hobinya nelen ludah sendiri, begituu ada kesulitan ngacir...NGGA JANTAN...NGGA PUNYA HARGA DIRI..."
oke. fine.
itu kata dia loohh..
dan sekarang, sayah si cuma mau sharing ajah..
:)
galau mode : on fire.
ahaaha

belum lama ini saya ikutan satu komunuitas/club yang bergerak dibidang permotoran.. :)
bukan jadi member sii sebenernya, cuma jadi pemanis dari yang bawa tunggangannya..
disebut : boncenger.
motif dari si sayah ikutan adalah karena berbagai macam hal.
karena hobi, karena emang suuka motor, karena emang dari dulu pengen ikutan club2 gitu, karena (kemaren masih jadi) pacar saya member disana..:)
lalu, ikut lah kan tuh kemana2..
ngumpul, ngupi2, sampe turing. ( i really enjoyed it)
dan, si sayah, sebagai orang awam dibidang per-club-an dan per-brotherhood-an merasakan sesuatu yang kalo kata sayah, sekali lagi, kalo kata sayah adalah trully brotherhood. bener-bener sodara.
didalem club, diluar, dijalan, ditengah laut, didunia maya, per-facebookan, bahkan dalam dunia percintaan sekalipun. :)
i'm just feel it.
kenapa?
karena saya melihat, persaudaraan mereka tidak sebatas 'anak club' ajah.
ada daya tarik khusus yang ngebuat saya khususnya untuk tetap berada disana dan larut dalam obrolan mereka.
mereka sangat open dan bener2 ramah.
dari mulai ngobrol, becanda, jalan2, tolong menolong sampe ngomenin note 'sampah' facebook sayah yang pengen dibeliin ducati 1098 S.. hehe
bener2 ga ngebedain mana pacarnya siapa dan siapa pacarnya mana. (haha. ngga denk, bukan itu maksudnya).
maksudnya adalah bener hommy dan nyaman sekali berada diantara mereka. seperti punya 4 ayah, lebih dari 10 kakak, 4 ibu, 3 kakak perempuan, dan banyak teman.
semua nyatu.
ga ada tuh yang namanya sok senior.
senioritas itu emang harus ada, tapi kan untuk 'membatasi' kita mana yang harus kita hormatiin sebagai orang tua, kakak dan sebaya. bener ga?
jadi.
mereka adalah salah satu alesan kenapa gw seneng bgt kalo sabtu malem dateng.
(terlepas dari sii F 038 :p)
mereka adalah my new Family.
mereka adalah orang2 baik dengan kharisma dan kepribadian yang luarbiasa.
mereka adalah orang2 'spesial' :p
mereka adalah BROTHER
and they are act like trully brotherhood
:)

*sekali lagi ini cuma sharing.. kali ajah ada yang perasaannya sama kaya sayah.. menemukan sesuatu yang selama ini orang ramai bicarakan.. :) kalo anda semua ga percaya, dateng deh ke mekar motor1 setiap hari sabtu jam 7.. huhu..

yah, sepertinya saya mulai sayang nih dengan para brader2 ini....
eh juga para bli-bli..

ayoo donk jalan-jalan lagi..

cuppssss....

.spotlight.

malam minggu alias hari sabtu. kayanya fenomena malem minggu dikalangan anak muda, abg, setengah mateng (telooorrr kali pake ada setengah mateng) udah menjadi suatu keharusan. kadang, menurut penglihatan gw (maksudnya penelitian subjektif) kalo mau gaul lu mesti eksis malem minggu. at least nongkrong bareng dan ngupi2 atau just 'say hello' terus cabut pindah sana sini aliah menclak menclok.
memang aga ga masuk akal untuk beberapa orang.
mungkin, alesan dari ramainya manusia berkumpul dan keluar rumah secara bersamaan di hari sabtu inui adalah karena besok hari libur alias minggu. ya ga?
tapi kan, kalo besokannya libur nasional, misalnya, ga seramai malem minggu deh.
huaaahhh.
okey, kita tinggakan fenomena malem minggu. sekarang kita ke tradisi malem minggu dibogor. (hehhe masih malem minggu juga yh ceritanya.hho) biasanyaaa, tempat2 yang ramai dikunjungi itu adalah...
1. pajajaran (daerah saras sampe bale binarum)
2. tajur (mau pada nonton)
3. air mancur (deket istana)
4. suryakencana (tempat BALI alias balap liar)

tapiiii itu duluuu... (sekarang juga masih sii, cuma ada yang lebih oke lagi tempanta. rada nyeni dikit) sekarang, anakk2 gaul pada tumplek blek ngumpul di ..

BOGOR NIRWANA RESIDENCE, Epicentrum, Orchard Walk.
one stop entertainment.
hehehe.
mesti kesana nih kayanya begaol kita. haha.
tapi sumpahh itu rameeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee abis.
anak mobil, anak motor, anak gaul, ampe alay alias yang rada kamse'u atau kampungan, turun semuaaa.
dahsyat.
mana sering ada ben2 ibukota manggung kaya kangen ben..
heheheh.
*piss
hehhehe.
tapi, gw kemaren kesana..
hehe
sama pacar dan teman2 klub motornyaa. (eksis ga sii gw? termasuk anak gaul bukan? hiyahaha)
terus pas mau pulang, kita konvoi.. gw sempet motoin beberapa untui-untui-an nya..
here we goes..

belokan BNR

belokan empang kalo ga salah :)

maap yak kalo potonya blurr..
kan dimotor, jadi susah bgt fokusinnyaa.
huhuhuhuhu

btw, asli, banyak orang gapenting bgt di sana..
cewe2 pake hotpans malem2 buta..
dahsyat.
ahaha
*astagfirullah. udah ah ngomongin orangnya. hiyahahaha